Interfata diagnoza DDT2000 Multifeis pentru vehicule - Dacia / Renault / Nissan

  • Interfejs diagnostyczny DDT2000
  •  Interfata diagnoza DDT2000 Multifeis pentru vehicule - Dacia / Renault / Nissan
  •  Interfata diagnoza DDT2000 Multifeis pentru vehicule - Dacia / Renault / Nissan
  •  Interfata diagnoza DDT2000 Multifeis pentru vehicule - Dacia / Renault / Nissan
  •  Interfata diagnoza DDT2000 Multifeis pentru vehicule - Dacia / Renault / Nissan
Producător: Motodiagnostyka
Cod poștal: 11945
67.72RON
Interfata diagnoza DDT2000 Multifeis pentru vehicule - Dacia / Renault / Nissan
Interfata a fost proiectata in asa fel pentru ca din calculator PClaptop sa creeze un dispozitiv profesional diagnostic.
Are minimum de cerinte hardware, practic orice calculator clasa Pentium sau un laptop cu slot USB.
Interfata o conectam la calculator prin portul USB, ideal pentru calculatoarele care nu au porturile RS232 COM.
 
Aplicare generala:
Cu ajutorul acestei interfete se poate diagnoza toate sistemele care se afla in masina, datorita acestuia este posibil foarte usor sa detectati problema, software-ul permite intr-un mod foarte simplu:
  • stergerea codurilor de eroare (AIR BAG, ABS, IMMOBILIZER, MOTOR, BUJII, SENZOR DE TEMP. SONDA LAMBDA ETC.),
  • stergerea inspectiei de ulei atat cu interval fix periodic, cat si cu interval schimbator periodic, Long Life.
  • previzualizarea si inregistrarea curenta a parametrilor masinii in timpul mersului: motorul, presiunea de incarcare, timpurile de injectare, sincronizarea distributiei PD, debitmetrul, indicatori, etc.) Cu putina experienta se poate:
  • adapta si corecta noile elemente in masina; unghiul de injectie, reglare a debitului de combustibil, reglarea turatiei si pornire, doza de injectie la pornire, EGR
  • codarea pilotilor.
In cazul selectari driverul corespunzator de ex. calculatorul motorului este posibil:
- citirea codurilor de asteptare a erorilor (DTC)
 
- citirea codurilor inregistrate a erorilor (DTC)
 
- stergerea codurilor si "check engine" (MIL)
 
- posibilitatea de salvare si datelor citite la fisier pentru analiza ulterioara
 
- diagnoza elementelor de executare tip servomotor, senzori
 
- verificarea dinamica a porniri, doze de pornire,
 
- turatia de rulaj a motorului (RPM) - sarcina (Calculated Load Value)
 
- temperatura lichidului de racire ( Coolant Temperature)
 
- statusul sistemului de combustibil (Fuel System Status)
 
- viteza vehiculului (Vehicle Speed)
 
- corecta de timp pe termen scurt la injectie (Short Term Fuel Trim)
 
- corecta de timp pe termen lung la injectie (Long Term Fuel Trim)
 
- suprapresiune in colectorul de admisie (Intake Manifold Pressure)
 
- unghiul de evitarea porniri (Timing Advance)
 
- temperatura aerului de admisie (Intake Air Temperature)
 
- debitul de aer
 
- indicarea debitmetrul (Air Flow Rate)
 
- pozitionarea TPS (Absolute Throttle Position)
 
- indicarea sonda lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)
 
- presiunea combustibilului (Fuel Pressure)- verificarea conditiei motorului pe baza uzari elementelor de cilindru - deci dozajul de combustibil de catre calculator pe cilindri individuali, pentru ca motorul sa functioneze egal pe rulare libera - masuratorile parametrilor vehiculului - puterea si acceleratia
 
- debitul de aer
 
- indicarea debitmetrul (Air Flow Rate)
 
- pozitionarea TPS (Absolute Throttle Position)
 
- indicarea sonda lambda (Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims)
 
- presiunea combustibilului (Fuel Pressure)
 
- verificarea conditiei motorului pe baza uzari elementelor de cilindru - deci dozajul de combustibil de catre calculator pe cilindri individuali, pentru ca motorul sa functioneze egal pe rulare libera
 
- masuratorile parametrilor vehiculului
 
- puterea si acceleratia
 
In cazul alegeri deja driverul corespunzator
de ex. calculatorul motorului posibila este citirea codurilor de eroare, stergerea lor si diagnosticul. Diagnosticul elementelor de executare tip reglarea debitului de combustibil, valvele electromagnetice, senzori. Corectarea unele valori in memoria controlerului, de ex. dozajul de combustibil la pornire sau marirea turatiei la rulare libera in cazul vibratii sau in cazul functionari necorecte.
 
Verificarea dinamica a porniri, dozajul de pornire, verificarea conditiei motorului pe baza uzari elementelor de cilindru - deci dozajul de combustibil de catre calculator ECU pe cilindri individuali, pentru ca motorul sa functioneze egal pe rulare libera
 
Interfata a fost creata ca o alternativa pentru dispozitivele cum ar fi VAG 1551 VAG COM sau VAS. Costul dispozitivului este disproportionat in comparatie cu cele mentionate si posibilitatile mult mai mari decat chiar si KTS 5xx.
 
Exemple de functii ale interfetei
[Outputs Tests - 03] - Diagnosticarea (controlarea) ansamblurilor de executare. Numarul si ordinea de executarea testelor este strict transmisa la unitatea de control. Dupa executarea diagnosticului secventa pornita se va termina.
 
Optiunea foarte utila in mai multe situatii. Se poate foarte precis determina si verifica actionarea ( sau esecul) la dispozitive individuale cum ar fi senzori, sensori, module, potentiometre. Optiunea aceasta permite de asemenea observarea de functionare si afisajul corect a controalelor si indicatoarelor la bord (ceasuri). Testarea a se efectua la motorul oprit - numai cheia in contact
 
[Basic Settings - 04] - Setarile de baza.
 
In unele sisteme dupa efectuarea reparatiei sau reviziuni trebuie sa fiu efectuate setarile de baza. Inseamna ca, reglarea calculatorului va fi comutata pe valorile neschimbatoare. Daca sistemul se afla in setarile de baza se poate de ex. regla unghiul de pornire, adaptarea pozitiei ale debitului de combustibil, turatiei lente, aerului conditionat etc. Setarile de baza trebuie sa executati pentru tipul de vehicul numai in starea lui recomandata de functionare etc. temperatura motorului trebuie sa depaseasca 80 ° C. Unele calculatoare ofera ajutorul in reglarea oferind valorile curente de masurare.
 
[Meas Blocks - 08] - Citirea blocului ale valorilor masurate.
 
Citirea parametrilo de iesire a sistemului - parametri sunt impartiti pe canalele de masurare - trebuie sa treceti numarul canalului. Care canale exista si ce importanta au de la unitatea de control.
 
[Adaptation - 10] - Adaptarea - Adaptarea controlorului - stergerea inspectiei OIL /SERVICE Exista posibilitatea de schimbarea in controlor valori de corectie pentru exemplarele individuale ale masini de ex. turatiei rulare libera, dozarea combustibilului etc. Trebuie sa fie efectuat in trei pasi - citirea valorilor, testarea valorilor, salvarea ei in memorie.
 
[Recode Module - 07] - Stergerea controlorului.
 
Prin aceasta functie poate sa fie schimbata valoarea memoriei in controlor. Dupa aceea schimbarea de lucru a controlorului la schimbare de ex. cutie de viteze, calitatea de combustibil dar si a altor conditii de functionare. Datele detaliate ale codurilor se afla in instructia de reparatii. Daca nu cunoastem codul controlorului, nu trebuie sa introduceti datele. Codurile pot fi gasite in manuale specialiste privind codare si diagnostica de vehicule.
 
[00] - verificarea automata (citirea codurilor din toate sisteme)
 
- se poate de asemenea selecta comanda [Autoscan] - urmand ca sa selectam modelul masini B4 sau B5
 
- la apasarea START va urma cautarea automata a modulelor din lista si detectarea erorilor.
 
- in cazul aparitiei monitelor trebuie sa confirmati DA sau NU daca nu vrem sa controlam modulul respectiv.
 
Tehnologia de executare
Interfata pentru calculator este conectata prin port USB ideal pentru calculatoarele care nu au porturi COM.
 
Are 2 lini K automate conectabile cu linia L, (nu este interfata pe max compacta cu linia K si L dar si pe unele auctiuni numai autentice pentru interfata KKL - conectarea automata intre K si L realizate de catre electronica in interfata) ceea ce ofera o compatibilitate atat cu masinile mai vechi, cat si cu cele dupa 2002.
 
Electronica este incorporata in conector OBD2 si ofera conectarea comforta in masinile echipate in priza OBD2. Este echipata in dioda de semnalizare privind starea de alimentare.
 
Software:
Functioneaza cu programele si VAG-COM la versiune 409-1, VWTool, Polonezul VAG 4.9
 
ATENTIE!
Pentru fiecare interfata CD cu instructiunile detaliate cum sa efectuati operatiunile de baza diagnostice si de service cum ar fi de adaptare, codare, programare, citire/stergere/interpretarea codurilor la controlor, inspectiei, efectuarea asa numitelor loguri dinamice si statice, si altor materiale de ajutor la diagnosticarea masinilor din gama VM.
 
Functionarea si posibilitatea interfetei in cazul Renault Nissan DaciaProgram DDT2000
Toate Renault si Dacia de la 1997-2007 si unele modele de Nissan (Micra, Primera, Almera)
Interfata diagnostica Renault DDT2000 K-LINE OBD2 sau USB pentru masinile Renault Nissan Dacia. Interfata este alternativa pentru dispozitivele de service CAN CLIP.
Parametrii tehnici
condtition
nou
Opiniile utilizatorilor
Întrebare despre produs:

Dacă descrierea de mai sus nu este suficientă pentru Tine, trimite-ne întrebarea ta despre acest produs. Vom încerca să răspundem cât mai curând posibil

E-mail:
Acest câmp este necesar pentru plasarea comenzii.
Întrebare:
Acest câmp este necesar pentru plasarea comenzii.
câmpurile marcate - Acest câmp este necesar pentru plasarea comenzii. - sunt necesare
This page uses cookie files to provide its services in accordance to Cookies Usage Policy. You can determine conditions of storing or access to cookie files in your web browser.
Close
pixel